laermghetto.de Aktuelles Aktuelles über militärischen Fluglärm in der Region Westpfalz und Saarland BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de http://laermghetto.de/aktuelles.php 2026-03-13T11:30:09+00:00 Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 13.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603132400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-13T11:30:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603132400">13.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 13.03.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 51 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:36:26 und 11:27:51 Uhr, ca. 49.400 l JP-8, ca. 136.344 kg CO₂, ca. 395 kg NOₓ – entspricht ca. 823.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 12:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 13.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 51 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>8 Flugstunden und 14 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>49.400 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>136.344 kg CO₂</b> und ca. <b>395 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>823.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">01:00:01</td> <td align="left">03:42:40</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:58:12</td> <td align="left">04:32:02</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EAA95-RAZOR" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EAA95&callsign=RAZOR&date=2026-03-13&stime=09:36:26&etime=09:38:18">3EAA95</a></td> <td>RAZOR</td> <td>2430</td> <td>09:36:26</td> <td>09:38:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA87F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA87F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-13&stime=09:38:35&etime=09:39:50">3EA87F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>2556</td> <td>09:38:35</td> <td>09:39:50</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2437</td> <td>2437</td> <td>09:40:01</td> <td>10:31:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2433</td> <td>2433</td> <td>09:39:51</td> <td>10:33:49</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2432</td> <td>2432</td> <td>09:39:51</td> <td>10:34:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2434</td> <td>2434</td> <td>09:39:51</td> <td>10:34:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2431</td> <td>2431</td> <td>09:40:01</td> <td>10:34:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA87F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA87F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-13&stime=10:34:22&etime=10:35:00">3EA87F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>3725</td> <td>10:34:22</td> <td>10:35:00</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>10:32:10</td> <td>11:15:16</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>10:28:06</td> <td>11:15:19</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:45:44</td> <td>11:16:15</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:27:49</td> <td>11:18:19</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1205</td> <td>1205</td> <td>10:36:31</td> <td>11:27:51</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> </table> </span> US-Tankflugzeug abgestürzt http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603130946 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-13T08:49:55+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603130946">13.03.2026</a>] <b class="nh">US-Tankflugzeug abgestürzt</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Ein Tan­ker des Typs KC-135 ist im Wes­ten des Iraks ab­ge­stürzt – laut US-Cent­com im „<a href="https://www.spiegel.de/ausland/krieg-in-nahost-us-tankflugzeug-ueber-irak-abgestuerzt-militaer-startet-suche-nach-ueberlebenden-a-a6eea275-4dc1-467e-93de-bfb6cda36dc8">ver­bün­de­ten Luf­traum</a>“. Wer sich wohl um die Er­mitt­lung der Ver­seu­chung und die dann fol­gen­de Ent­seu­chung küm­mern wird? </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 12.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603122400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-12T15:45:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603122400">12.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 12.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 46 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:09:37 und 15:09:15 Uhr, ca. 66.200 l JP-8, ca. 182.712 kg CO₂, ca. 530 kg NOₓ – entspricht ca. 1.103.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 16:45 Uhr] <img alt="Canada-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Canada-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 12.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 46 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>11 Flugstunden und 2 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>66.200 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>182.712 kg CO₂</b> und ca. <b>530 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.103.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">02:22:23</td> <td align="left">05:11:34</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:24:06</td> <td align="left">05:09:56</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)</td> <td align="left">00:40:36</td> <td align="left">00:40:36</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01271-SKYHWK1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01271&callsign=SKYHWK1&date=2026-03-12&stime=09:20:20&etime=09:36:57">C01271</a></td> <td>SKYHWK1</td> <td>2404</td> <td>09:20:20</td> <td>09:36:57</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>09:09:37</td> <td>09:57:48</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>09:09:47</td> <td>09:58:16</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>09:37:31</td> <td>09:59:17</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01271-SKYHWK1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01271&callsign=SKYHWK1&date=2026-03-12&stime=10:00:00&etime=10:02:14">C01271</a></td> <td>SKYHWK1</td> <td>5016</td> <td>10:00:00</td> <td>10:02:14</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>09:09:37</td> <td>10:15:43</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>10:20:33</td> <td>11:10:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>10:18:55</td> <td>11:10:20</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:18:39</td> <td>11:14:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:19:05</td> <td>11:14:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1215</td> <td>1215</td> <td>11:05:19</td> <td>11:29:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1211</td> <td>1211</td> <td>11:05:00</td> <td>11:41:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1212</td> <td>1212</td> <td>11:05:10</td> <td>11:42:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>13:48:06</td> <td>14:41:45</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>13:48:26</td> <td>14:43:46</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>14:48:37</td> <td>15:08:51</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>14:49:39</td> <td>15:09:15</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 11.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603112400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-11T15:00:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603112400">11.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 11.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 23 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:28:48 und 14:56:44 Uhr, ca. 64.800 l JP-8, ca. 178.848 kg CO₂, ca. 518 kg NOₓ – entspricht ca. 1.080.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 16:00 Uhr] <img alt="Canada-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Canada-Flag-32.png"> <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 11.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 23 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>10 Flugstunden und 48 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>64.800 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>178.848 kg CO₂</b> und ca. <b>518 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.080.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:36:30</td> <td align="left">08:53:49</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:46:42</td> <td align="left">01:15:17</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)</td> <td align="left">00:39:11</td> <td align="left">00:39:11</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-MSTANG" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=MSTANG&date=2026-03-11&stime=09:28:48&etime=09:34:16">3EA77F</a></td> <td>MSTANG</td> <td>1257</td> <td>09:28:48</td> <td>09:34:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01271-SKYHWK1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01271&callsign=SKYHWK1&date=2026-03-11&stime=09:36:50&etime=09:41:39">C01271</a></td> <td>SKYHWK1</td> <td>5054</td> <td>09:36:50</td> <td>09:41:39</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>09:34:25</td> <td>10:09:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>09:41:59</td> <td>10:11:12</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>09:41:39</td> <td>10:11:16</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01271-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01271&callsign=&date=2026-03-11&stime=10:11:30&etime=10:11:30">C01271</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>5026</td> <td>10:11:30</td> <td>10:11:30</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-MSTANG" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=MSTANG&date=2026-03-11&stime=10:10:25&etime=10:15:41">3EA77F</a></td> <td>MSTANG</td> <td>1250</td> <td>10:10:25</td> <td>10:15:41</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01271-SKYHWK1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01271&callsign=SKYHWK1&date=2026-03-11&stime=10:11:35&etime=10:16:20">C01271</a></td> <td>SKYHWK1</td> <td>5026</td> <td>10:11:35</td> <td>10:16:20</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1213</td> <td>1213</td> <td>10:25:53</td> <td>10:33:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-SKID02" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=SKID02&date=2026-03-11&stime=10:38:11&etime=10:50:29">AE16F1</a></td> <td>SKID02</td> <td>0200</td> <td>10:38:11</td> <td>10:50:29</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=&date=2026-03-11&stime=10:50:32&etime=10:50:32">AE16F1</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0200</td> <td>10:50:32</td> <td>10:50:32</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>10:51:33</td> <td>10:54:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1217</td> <td>1217</td> <td>10:53:23</td> <td>11:16:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1213</td> <td>1213</td> <td>10:53:33</td> <td>11:17:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1211</td> <td>1211</td> <td>10:40:59</td> <td>11:17:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1214</td> <td>1214</td> <td>10:53:43</td> <td>11:17:47</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1212</td> <td>1212</td> <td>10:24:42</td> <td>11:18:47</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-SKID02" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=SKID02&date=2026-03-11&stime=11:20:36&etime=11:25:20">AE16F1</a></td> <td>SKID02</td> <td>0200</td> <td>11:20:36</td> <td>11:25:20</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=&date=2026-03-11&stime=11:25:20&etime=11:25:20">AE16F1</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0200</td> <td>11:25:20</td> <td>11:25:20</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=&date=2026-03-11&stime=11:30:30&etime=11:30:30">AE16F1</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0200</td> <td>11:30:30</td> <td>11:30:30</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-SKID02" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=SKID02&date=2026-03-11&stime=11:30:34&etime=11:31:04">AE16F1</a></td> <td>SKID02</td> <td>0200</td> <td>11:30:34</td> <td>11:31:04</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:48:22</td> <td>11:39:57</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:44:50</td> <td>11:46:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE16F1-SKID02" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE16F1&callsign=SKID02&date=2026-03-11&stime=11:36:34&etime=11:48:25">AE16F1</a></td> <td>SKID02</td> <td>0200</td> <td>11:36:34</td> <td>11:48:25</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>11:40:07</td> <td>11:50:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1214</td> <td>1214</td> <td>12:52:05</td> <td>12:55:35</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1223</td> <td>1223</td> <td>13:44:48</td> <td>13:59:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>13:28:54</td> <td>14:18:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>13:35:06</td> <td>14:22:16</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>13:34:46</td> <td>14:22:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>14:42:53</td> <td>14:55:20</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>14:42:53</td> <td>14:55:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>14:42:44</td> <td>14:56:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1215</td> <td>1215</td> <td>14:49:47</td> <td>14:56:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Mehr von den italienischen Lärmtouristen http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603112102 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-11T20:13:24+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603112102">11.03.2026</a>] <b class="nh">Mehr von den italienischen Lärmtouristen</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Tor­na­dos und Pi­lo­ten sind of­fen­bar in La­ger­lech­feld in Bay­ern un­ter­ge­bracht. An­woh­ner be­schwe­ren sich über de­ren Höl­len­lärm. Es wür­de uns wun­dern, wenn sie nicht die POLY­GONE bei uns an­flie­gen wür­den, denn die sind der ein­zig halb­wegs glaub­wür­di­ge Vor­wand für den Lärm­tou­ris­mus und die da­mit ver­bun­de­ne zu­sätz­li­che Be­las­tung für uns Men­schen in Deutsch­land. Mehr als ein Vor­wand sind die POLY­GONE al­ler­dings nicht, denn es gibt die Ra­dar­sta­tio­nen mo­bil auf LKW. Man kann sie viel bil­li­ger nach Ita­li­en brin­gen als ita­lie­ni­sche Kampf­jets nach Deutsch­land. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 10.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603102400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-10T19:30:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603102400">10.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 10.03.2026</b> <p class="thema"> 5 Stunden und 15 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:29:15 und 20:07:50 Uhr, ca. 73.100 l JP-8, ca. 201.756 kg CO₂, ca. 585 kg NOₓ – entspricht ca. 1.218.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 20:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 10.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>5 Stunden und 15 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>12 Flugstunden und 11 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>73.100 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>201.756 kg CO₂</b> und ca. <b>585 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.218.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">04:25:31</td> <td align="left">11:20:14</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:49:51</td> <td align="left">00:49:51</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">00:01:05</td> <td align="left">00:01:05</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA1B6-BURRO" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA1B6&callsign=BURRO&date=2026-03-10&stime=09:29:15&etime=09:32:48">3EA1B6</a></td> <td>BURRO</td> <td>1250</td> <td>09:29:15</td> <td>09:32:48</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA1B6-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA1B6&callsign=&date=2026-03-10&stime=09:32:48&etime=09:32:48">3EA1B6</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>1250</td> <td>09:32:48</td> <td>09:32:48</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>09:32:53</td> <td>10:13:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA1B6-BURRO" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA1B6&callsign=BURRO&date=2026-03-10&stime=10:14:29&etime=10:19:58">3EA1B6</a></td> <td>BURRO</td> <td>4451</td> <td>10:14:29</td> <td>10:19:58</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ0033</td> <td>0033</td> <td>10:55:09</td> <td>10:56:15</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>10:28:46</td> <td>11:10:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>10:33:51</td> <td>11:10:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:26:57</td> <td>11:17:11</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:28:47</td> <td>11:17:23</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>11:26:51</td> <td>11:27:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>10:54:20</td> <td>11:28:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1205</td> <td>1205</td> <td>10:56:20</td> <td>11:29:14</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1206</td> <td>1206</td> <td>10:56:20</td> <td>11:29:14</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>11:29:24</td> <td>11:33:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0033</td> <td>0033</td> <td>11:29:24</td> <td>11:33:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>11:59:34</td> <td>12:18:02</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>11:59:06</td> <td>12:24:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>12:55:29</td> <td>13:45:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>12:55:29</td> <td>13:45:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>13:41:59</td> <td>14:31:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>13:41:59</td> <td>14:31:40</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>14:46:01</td> <td>15:01:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>14:47:19</td> <td>15:11:49</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>14:47:19</td> <td>15:14:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>16:39:32</td> <td>16:52:11</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>19:31:44</td> <td>20:07:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>19:31:14</td> <td>20:07:50</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 09.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603092400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-10T07:47:47+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603092400">09.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 09.03.2026</b> <p class="thema"> 2 Stunden und 29 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:26:03 und 20:06:43 Uhr, ca. 30.000 l JP-8, ca. 82.800 kg CO₂, ca. 240 kg NOₓ – entspricht ca. 500.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 20:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="Unbekannt-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Unbekannt-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Montag, 09.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>2 Stunden und 29 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>5 Flugstunden und 0 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>30.000 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>82.800 kg CO₂</b> und ca. <b>240 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>500.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:01:42</td> <td align="left">02:00:51</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:58:08</td> <td align="left">02:27:44</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">00:18:43</td> <td align="left">00:18:43</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Unbekannt, unbekannt</td> <td align="left">00:08:41</td> <td align="left">00:08:41</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:04:00</td> <td align="left">00:04:00</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E8E2D-TALON11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E8E2D&callsign=TALON11&date=2026-03-09&stime=09:26:40&etime=09:27:17">3E8E2D</a></td> <td>TALON11</td> <td>2401</td> <td>09:26:40</td> <td>09:27:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>09:26:39</td> <td>10:03:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>09:27:23</td> <td>10:03:50</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>09:26:03</td> <td>10:05:41</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E8E2D-TALON11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E8E2D&callsign=TALON11&date=2026-03-09&stime=10:05:02&etime=10:06:27">3E8E2D</a></td> <td>TALON11</td> <td>1272</td> <td>10:05:02</td> <td>10:06:27</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>09:51:39</td> <td>10:24:11</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9E36-HAMMER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9E36&callsign=HAMMER&date=2026-03-09&stime=10:24:25&etime=10:24:25">3E9E36</a></td> <td>HAMMER</td> <td>1277</td> <td>10:24:25</td> <td>10:24:25</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FA58E-GUNNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FA58E&callsign=GUNNER&date=2026-03-09&stime=10:56:01&etime=11:00:02">3FA58E</a></td> <td>GUNNER</td> <td>0033</td> <td>10:56:01</td> <td>11:00:02</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>11:03:02</td> <td>11:33:14</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>11:03:24</td> <td>11:33:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1112</td> <td>1112</td> <td>14:01:25</td> <td>14:10:13</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1215</td> <td>1215</td> <td>14:47:33</td> <td>15:16:53</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1216</td> <td>1216</td> <td>14:46:13</td> <td>15:17:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ0010</td> <td>0010</td> <td>15:15:28</td> <td>15:25:23</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>FIGHTR</td> <td>SQ0032</td> <td>&nbsp; </td> <td>19:58:02</td> <td>20:06:43</td> <td>FIGHTER</td> <td>Unbekannt</td> </tr> </table> </span> Italienischer Lärmtourismus http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603091405 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-09T14:01:19+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603091405">09.03.2026</a>] <b class="nh">Italienischer Lärmtourismus</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Heu­te ha­ben wir laut­star­ken Be­such von ei­nem ita­lie­ni­schen Tor­na­do. Sei­ne Übung scheint er nicht bei uns zu flie­gen, son­dern in Süd­deutsch­land. Trotz­dem hat der Pi­lot bei uns den Mo­de-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet. Dann krie­gen man­gels Er­mit­tel­bar­keit der Flug­spur <b>al­le</b> Empfän­ger der Über­flug­lis­ten die­sen Flug ge­lis­tet, nicht nur die tat­säch­lich über­flo­ge­nen, und das ita­lie­ni­sche Ge­schwa­der und die ita­lie­ni­sche Bot­schaft krie­gen mehr Fan­post. Sein Wunsch ist uns Be­fehl. </p> <p class="klein nh"> Ob sich die ita­lie­ni­sche Luft­waf­fe wie­der in Spang­dah­lem ein­ge­nis­tet hat, und wie­viel Lärm sie bei uns in den nächs­ten Wo­chen ent­sor­gen wird, ist uns nicht be­kannt. </p> <p class="klein nh"> Letz­tes Jahr ging die ita­lie­ni­sche Be­rei­che­rung vom 03.03. bis zum 12.03. The­ma­tisch pas­send be­schwe­ren könnt Ihr Euch per E-Mail über </p> <ul class="kleinlb multicol1"> <li class="nh"><a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=018">Kampfjet-Tourismus aus Italien</a></li> </ul> <p class="klein nh"> </p> </span> Wieder ein Kampfjet abgestürzt http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603080927 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-08T08:28:49+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603080927">08.03.2026</a>] <b class="nh">Wieder ein Kampfjet abgestürzt</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Dieses Mal <a href="https://www.flugrevue.de/militaer/verlorene-su-30-mki-in-assam-abgestuerzt/">ei­ne Su-30 in Indien</a>. </p> </span> Bundeswehrtiefflüge verstören Grundschüler http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603080822 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-08T14:33:47+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603080822">08.03.2026</a>] <b class="nh">Bundeswehrtiefflüge verstören Grundschüler</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Die <a href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EABFB&callsign=NITRO1&date=2026-03-06" target="NITRO1">Schlei­fe</a>, die die Tor­na­dos des Bü­che­ler Ge­schwa­ders <a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062399">am Frei­tag</a> flo­gen, ging auch über Süd­deutsch­land. Mit er­heb­li­chem „Er­folg“. Sie ha­ben <a href="https://www.news4teachers.de/2026/03/laerm-von-militaerfliegern-versetzt-grundschueler-in-angst-und-schrecken/">Grundschüler in ei­nem Ort in Schwa­ben der­art in Auf­re­gung ver­setzt, dass ih­re El­tern sie früher vom Un­ter­richt ab­ho­len durf­ten.</a> </p> <p class="klein nh"> Na­tür­lich dür­fen die übli­chen Ab­wieg­ler in den Kom­men­ta­ren nicht feh­len – meist Män­ner der Sor­te „Bei uns war es früher viel schlim­mer und wir ha­ben nicht mit der Wim­per ge­zuckt“. Brä­sig­keit ist nicht heil­bar. </p> <p class="klein nh"> Un­se­re Mess­wer­te le­gen na­he, dass sie bei uns in Haß­loch noch tiefer flo­gen als in Wem­ding. Nur em­pört sich we­der in Rhein­land-Pfalz noch im Saar­land ei­ne Schu­le. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 06.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-06T10:45:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062400">06.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 06.03.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 3 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:25:55 und 11:29:54 Uhr, ca. 1.100 l JP-8, ca. 3.036 kg CO₂, ca. 9 kg NOₓ – entspricht ca. 18.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 11:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 06.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 3 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>0 Flugstunden und 11 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>1.100 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>3.036 kg CO₂</b> und ca. <b>9 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>18.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:03:58</td> <td align="left">00:11:15</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EABFB-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EABFB&callsign=NITRO1&date=2026-03-06&stime=11:26:00&etime=11:29:29">3EABFB</a></td> <td>NITRO1</td> <td>2405</td> <td>11:26:00</td> <td>11:29:29</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7632-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7632&callsign=NITRO2&date=2026-03-06&stime=11:25:55&etime=11:29:49">3F7632</a></td> <td>NITRO2</td> <td>2406</td> <td>11:25:55</td> <td>11:29:49</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-NITRO3" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=NITRO3&date=2026-03-06&stime=11:26:01&etime=11:29:54">3F955B</a></td> <td>NITRO3</td> <td>2407</td> <td>11:26:01</td> <td>11:29:54</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> O-Ton am Freitag, 06.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062399 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-06T14:13:08+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062399">06.03.2026</a>] <b>O-Ton am Freitag, 06.03.2026</b> <p class="thema"> Das Bücheler Geschwader verbreitet mit Tiefflügen Angst und Schrecken </p> <p class="klein"> </p> <div class="oton"> <p class="otonp nh"> <b>Aus Haßloch:</b> Vor et­wa ei­ner hal­b­en Stun­de sind 2 Dü­sen­jets ex­trem nied­rig über 67454 Haß­loch ge­flo­gen. Es war angst­ein­flößend und zu Zei­ten des Krie­ges, dach­te ich für den Mo­ment ir­gend­was pas­siert hier jetzt. Es war sehr laut und tief, man konn­te die bei­den sehr gut se­hen. Außer­dem emp­fin­de ich die­se Tie­fe ei­ne Ge­fähr­dung für Seg­ler oder Klein­flug­zeu­ge. Pfer­de hät­ten mit Si­cher­heit auch ge­scheut, da wür­de sich je­des noch so si­che­re Tier er­schre­cken. </p> <p class="otonp nh"> <b>Aus Haßloch:</b> Eben ist hier ei­ner über mein Dach ge­rast, dass ich dach­te, ich krie­ge einen Ohn­machts­an­fall. Es hat sich an­ge­fühlt, als ob man ihn beim Hoch­sprin­gen be­rüh­ren könn­te. Gera­de jetzt – wo man Angst hat und nicht si­cher ist, was das zu be­deu­ten hat – hat man Angst dass der Krieg jetzt hier an­ge­kom­men ist. Klei­ne Kin­der fan­gen an zu schrei­en und der Hund in der Nach­bar­schaft heult wie ein Wolf. </p> </div> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 05.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603052400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-05T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603052400">05.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 05.03.2026</b> <p class="thema"> 4 Stunden und 6 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:47:15 und 21:02:46 Uhr, ca. 76.500 l JP-8, ca. 211.140 kg CO₂, ca. 612 kg NOₓ – entspricht ca. 1.275.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 05.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>4 Stunden und 6 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>12 Flugstunden und 45 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>76.500 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>211.140 kg CO₂</b> und ca. <b>612 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.275.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:54:01</td> <td align="left">04:20:29</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:22:30</td> <td align="left">05:51:25</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:06:48</td> <td align="left">02:10:02</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">00:23:52</td> <td align="left">00:23:52</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="33FD28-IAM6161" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=33FD28&callsign=IAM6161&date=2026-03-05&stime=09:47:15&etime=09:57:44">33FD28</a></td> <td>IAM6161</td> <td>3145</td> <td>09:47:15</td> <td>09:57:44</td> <td>M345</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="33FD34-IAM6160" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=33FD34&callsign=IAM6160&date=2026-03-05&stime=10:26:41&etime=10:40:03">33FD34</a></td> <td>IAM6160</td> <td>0143</td> <td>10:26:41</td> <td>10:40:03</td> <td>M345</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>11:19:50</td> <td>11:37:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2406</td> <td>2406</td> <td>11:19:31</td> <td>12:07:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>11:19:21</td> <td>12:08:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>13:57:05</td> <td>14:16:56</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>13:56:38</td> <td>14:58:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>13:56:49</td> <td>15:01:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F91DA-FELON11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F91DA&callsign=FELON11&date=2026-03-05&stime=19:14:55&etime=19:15:36">3F91DA</a></td> <td>FELON11</td> <td>2441</td> <td>19:14:55</td> <td>19:15:36</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=NITRO1&date=2026-03-05&stime=19:55:19&etime=19:56:01">3E9A52</a></td> <td>NITRO1</td> <td>2445</td> <td>19:55:19</td> <td>19:56:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2442</td> <td>2442</td> <td>19:13:51</td> <td>20:20:12</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2443</td> <td>2443</td> <td>19:13:42</td> <td>20:22:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2444</td> <td>2444</td> <td>19:13:52</td> <td>20:22:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2441</td> <td>2441</td> <td>19:15:43</td> <td>20:22:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2447</td> <td>2447</td> <td>19:15:12</td> <td>20:36:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2446</td> <td>2446</td> <td>19:57:33</td> <td>21:00:47</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2445</td> <td>2445</td> <td>19:56:23</td> <td>21:01:16</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=NITRO1&date=2026-03-05&stime=21:01:33&etime=21:02:46">3E9A52</a></td> <td>NITRO1</td> <td>1274</td> <td>21:01:33</td> <td>21:02:46</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 04.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603042400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-04T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603042400">04.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 04.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 51 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:07:32 und 20:53:43 Uhr, ca. 65.700 l JP-8, ca. 181.332 kg CO₂, ca. 526 kg NOₓ – entspricht ca. 1.095.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 04.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 51 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>10 Flugstunden und 57 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>65.700 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>181.332 kg CO₂</b> und ca. <b>526 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.095.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:10:43</td> <td align="left">03:36:24</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:12:14</td> <td align="left">02:18:59</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:05:50</td> <td align="left">05:01:50</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>11:08:02</td> <td>11:48:31</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>11:07:32</td> <td>12:00:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>13:54:10</td> <td>14:39:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>13:54:00</td> <td>14:39:51</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0033</td> <td>0033</td> <td>14:40:11</td> <td>14:56:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>14:59:10</td> <td>15:15:23</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=NITRO1&date=2026-03-04&stime=19:41:10&etime=19:41:27">3E9A52</a></td> <td>NITRO1</td> <td>2451</td> <td>19:41:10</td> <td>19:41:27</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F6B5A-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F6B5A&callsign=NITRO2&date=2026-03-04&stime=19:41:59&etime=19:47:58">3F6B5A</a></td> <td>NITRO2</td> <td>2452</td> <td>19:41:59</td> <td>19:47:58</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2437</td> <td>2437</td> <td>19:13:33</td> <td>20:12:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2434</td> <td>2434</td> <td>19:12:45</td> <td>20:15:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9C26-HAMMER3" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9C26&callsign=HAMMER3&date=2026-03-04&stime=20:14:20&etime=20:16:39">3E9C26</a></td> <td>HAMMER3</td> <td>2433</td> <td>20:14:20</td> <td>20:16:39</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2433</td> <td>2433</td> <td>19:12:36</td> <td>20:16:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2431</td> <td>2431</td> <td>19:12:36</td> <td>20:16:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2432</td> <td>2432</td> <td>19:28:52</td> <td>20:16:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-04&stime=20:16:48&etime=20:18:29">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1242</td> <td>20:16:48</td> <td>20:18:29</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>19:52:55</td> <td>20:53:41</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>19:41:45</td> <td>20:53:43</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 03.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603032400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-03T19:30:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603032400">03.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 03.03.2026</b> <p class="thema"> 4 Stunden und 4 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:11:06 und 20:23:36 Uhr, ca. 45.000 l JP-8, ca. 124.200 kg CO₂, ca. 360 kg NOₓ – entspricht ca. 750.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 20:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Unbekannt-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Unbekannt-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 03.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>4 Stunden und 4 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>7 Flugstunden und 30 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>45.000 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>124.200 kg CO₂</b> und ca. <b>360 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>750.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:15:19</td> <td align="left">01:34:32</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:12:09</td> <td align="left">03:43:02</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">00:54:07</td> <td align="left">01:29:53</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Unbekannt, unbekannt</td> <td align="left">00:42:56</td> <td align="left">00:42:56</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>11:11:06</td> <td>12:03:59</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>11:28:13</td> <td>12:05:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2442</td> <td>2442</td> <td>13:52:44</td> <td>14:30:22</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2440</td> <td>2440</td> <td>14:17:06</td> <td>14:32:12</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EBCB5-NITRO" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EBCB5&callsign=NITRO&date=2026-03-03&stime=14:26:15&etime=14:44:18">3EBCB5</a></td> <td>NITRO</td> <td>0033</td> <td>14:26:15</td> <td>14:44:18</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F998B-ANGRY" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F998B&callsign=ANGRY&date=2026-03-03&stime=15:20:00&etime=15:34:45">3F998B</a></td> <td>ANGRY</td> <td>0033</td> <td>15:20:00</td> <td>15:34:45</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F998B-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F998B&callsign=&date=2026-03-03&stime=15:34:55&etime=15:35:38">3F998B</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0033</td> <td>15:34:55</td> <td>15:35:38</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>FIGHTR</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>16:02:21</td> <td>16:45:17</td> <td>FIGHTER</td> <td>Unbekannt</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EBCB5-NITRO" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EBCB5&callsign=NITRO&date=2026-03-03&stime=17:14:21&etime=17:22:04">3EBCB5</a></td> <td>NITRO</td> <td>1257</td> <td>17:14:21</td> <td>17:22:04</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EBCB5-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EBCB5&callsign=&date=2026-03-03&stime=17:22:09&etime=17:22:46">3EBCB5</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0000</td> <td>17:22:09</td> <td>17:22:46</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2450</td> <td>2450</td> <td>19:10:41</td> <td>19:50:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>19:18:04</td> <td>20:17:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2453</td> <td>2453</td> <td>19:18:04</td> <td>20:17:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>19:17:54</td> <td>20:20:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-03&stime=20:21:06&etime=20:23:36">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1260</td> <td>20:21:06</td> <td>20:23:36</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Ungeplante Übungen http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603031403 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-05T15:02:36+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603031403">03.03.2026</a>] <b class="nh">Ungeplante Übungen</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Die TRA LAU­TER wird of­fen­sicht­lich ge­nutzt, nur gibt es kei­ne für die Be­trof­fe­nen ein­seh­ba­ren Pla­nun­gen. Ob es sich um Heim­lich­tue­rei oder um tech­ni­sche Stö­run­gen bei der DFS han­delt, ist uns nicht be­kannt. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 02.03.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603022400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-02T11:00:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603022400">02.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 02.03.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 51 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:44:39 und 11:38:23 Uhr, ca. 11.300 l JP-8, ca. 31.188 kg CO₂, ca. 90 kg NOₓ – entspricht ca. 188.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 12:00 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Montag, 02.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 51 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>1 Flugstunde und 53 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>11.300 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>31.188 kg CO₂</b> und ca. <b>90 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>188.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-74 Neuburg, Bayern</td> <td align="left">00:51:04</td> <td align="left">01:53:44</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F755F-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F755F&callsign=&date=2026-03-02&stime=10:44:39&etime=10:44:39">3F755F</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>7423</td> <td>10:44:39</td> <td>10:44:39</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:47:53</td> <td>11:29:49</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:47:13</td> <td>11:34:21</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7293-CONAN2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7293&callsign=CONAN2&date=2026-03-02&stime=11:13:36&etime=11:34:23">3F7293</a></td> <td>CONAN2</td> <td>1202</td> <td>11:13:36</td> <td>11:34:23</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F755F-CONAN41" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F755F&callsign=CONAN41&date=2026-03-02&stime=11:34:29&etime=11:38:23">3F755F</a></td> <td>CONAN41</td> <td>1270</td> <td>11:34:29</td> <td>11:38:23</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> </table> </span> Wie war der Februar 2026? http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603010812 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-01T07:17:42+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603010812">01.03.2026</a>] <b class="nh">Wie war der Februar 2026?</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/pics/2026_TRA_LAUTER_Februarstatistik_Nutzungsstunden.png"> <img class="minipic" alt="Februarstatistik" src="/pics/2026_TRA_LAUTER_Februarstatistik_Nutzungsstunden.png"></a> <div class="caption">Februarstatistik</div> </div> <p class="klein nh"> Der Fe­bru­ar 2026 war ähn­lich wie der Fe­bru­ar 2025 auf eher nied­ri­gem Ni­veau für die hie­si­gen Ver­hält­nis­se. Die Abend­ver­lär­mung war so­gar et­was ge­rin­ger. </p> <p class="klein nh"> Die hie­si­gen Ver­hält­nis­se sind eben das Pro­blem. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 27.02.2026 http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602272400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-27T09:45:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602272400">27.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 27.02.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 22 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:31:20 und 10:26:43 Uhr, ca. 2.400 l JP-8, ca. 6.624 kg CO₂, ca. 19 kg NOₓ – entspricht ca. 40.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 10:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 27.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 22 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>0 Flugstunden und 24 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>2.400 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>6.624 kg CO₂</b> und ca. <b>19 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>40.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:22:34</td> <td align="left">00:24:05</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-KNIGHT1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=KNIGHT1&date=2026-02-27&stime=09:31:20&etime=09:40:00">3F955B</a></td> <td>KNIGHT1</td> <td>2557</td> <td>09:31:20</td> <td>09:40:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=&date=2026-02-27&stime=09:40:34&etime=09:41:20">3F955B</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>6432</td> <td>09:40:34</td> <td>09:41:20</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7DF6-GAFE52" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7DF6&callsign=GAFE52&date=2026-02-27&stime=10:10:20&etime=10:15:06">3F7DF6</a></td> <td>GAFE52</td> <td>4116</td> <td>10:10:20</td> <td>10:15:06</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5DC6-GAFE51" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5DC6&callsign=GAFE51&date=2026-02-27&stime=10:13:35&etime=10:18:28">3F5DC6</a></td> <td>GAFE51</td> <td>4112</td> <td>10:13:35</td> <td>10:18:28</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FA2C0-GAFE53" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FA2C0&callsign=GAFE53&date=2026-02-27&stime=10:21:44&etime=10:26:43">3FA2C0</a></td> <td>GAFE53</td> <td>4105</td> <td>10:21:44</td> <td>10:26:43</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Hercules-Runden in der TRA http://laermghetto.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602271030 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-27T09:35:12+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602271030">27.02.2026</a>] <b class="nh">Hercules-Runden in der TRA</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/pics/biaware_2026-02-27_1.jpg"> <img class="minipic" alt="Hercules aus Ramstein" src="/pics/biaware_2026-02-27_1.jpg"></a> <div class="caption">Hercules aus Ramstein</div> </div> <p class="klein nh"> Heu­te fin­den Her­cu­les-Run­den im ge­buch­ten Übungs­luft­raum zwi­schen 3000 und 4100 m statt. Das ist un­ge­wöhn­lich. Nor­ma­ler­wei­se fin­den die­se Flü­ge un­ter­halb des Übungs­luft­raums statt. Da es sich nicht um Kampf­jets han­delt, tau­chen sie nicht im Ta­ges­be­richt auf, nur in den Über­flug­lis­ten. </p> </span>